Исправность ствола

Исправность стволаПри неисправности шарнирных соединений возрастают сопротивления вращению и управление гидромонитором требует значительных физических усилий, что так же, как и неисправность водила и его крепления, снижает эффективность работы гидромониторщика. Исправность ствола определяет компактность струи, а следовательно, и ее разрушающую способность и интенсивность размыва.

Read more about Исправность ствола

Верхнее колено

Верхнее коленоВерхнее колено имеет цилиндрическую проточку, входящую в коробку сальника, а фланец крепления верхнего колена к разъемной обойме приподнят до верха проточки. Разъемная обойма 6 увеличена по высоте и имеет четыре окна для доступа к гайкам нажимного кольца сальника, а также внутренний выступ, который входит в проточку сальниковой коробки и не дает возможности обойме опуститься вниз при снятии верхнего колена. Read more about Верхнее колено

Резьбовое кольцо

Резьбовое кольцоВ результате указанных изменений гидромонитор ГМН-250 имеет следующие преимущества: меньший вес (182 кг); большее удобство при передвижках; минимальные внутренние гидравлические сопротивления; увеличен угол вертикального перемещения ствола до 60°; уменьшены усилия, необходимые для поворота гидромонитора в горизонтальной плоскости за счет сокращения диаметра нижнего шарнира, а следовательно, и поверхности трения кожаной прокладки, прижимаемой к фланцу нижнего колена. В комплект гидромонитора ГМН-250 входят пять насадок следующих диаметров: 51; 63,5; 76,5; 98 и 102 мм. Максимально допустимое давление воды при входе в гидромонитор 12 атм; при испытаниях давление принимается на 30% выше, т. е. 16 атм. К недостаткам гидромонитора ГМН-250 следует отнести сравнительно большую его высоту и отсутствие поворотного фланца для присоединения нижнего колена к напорному водоводу.

Read more about Резьбовое кольцо

Внутренний край

Внутренний крайНа нижнем шарнире предусмотрен кронштейн для опоры на деревянную подкладку. Горизонтальный шарнир аналогичен примененному на гидромониторе ГМ-2, однако он имеет ряд улучшений: отверстия для смазки упорного подшипника; водосборную канавку и отверстия для спуска воды, просочившейся в коробку подшипника.

Read more about Внутренний край